Saudo Arabijos kelių valdžia, būtent Karališkoji kelių tarnyba (RGA), visiems įvedė griežtus svorio reikalavimus.savivarčių priekabųveikiantis visoje šalyje. Šios praktinės taisyklės sukurtos siekiant apsaugoti vietinius kelių tinklus, sumažinti ilgalaikį dangos susidėvėjimą- ir sumažinti nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia perkrautos sunkiasvorės transporto priemonės, riziką. Taisyklės taikomos kiekvienai aktyviai naudojamai savivarčiai priekabai, nesvarbu, ar ji importuota, ar pagaminta vietoje, ir apima įprastą pramoninį naudojimą, pavyzdžiui, statybinių atliekų šalinimą, mineralų transportavimą ir birių medžiagų pristatymo projektus.
Priekabos ašies sąranka yra pagrindinis veiksnys, lemiantis jos teisinę svorio ribą Saudo Arabijoje. Įprastų dviejų-ašių savivarčių priekabų didžiausia leistina bendroji masė yra 21 tona, o trijų-ašių versijos gali saugiai važiuoti iki 34 tonų. Sunkesnės keturių-ašių priekabos, plačiai naudojamos didelės-apkrovos užduotims, gali sverti iki 42 tonų, o didžiausių penkių-ašių modelių maksimalus svoris yra 45 tonos. Neskaitant viso
transporto priemonės svorio taisyklės, visų tipų priekabos turi atitikti 11,5 tonos vienos ašies apkrovos apribojimą, kuris padeda išvengti didelių ir vietinių kelio pažeidimų.
Transporto pramonėje dirbantys asmenys turi aiškiai atskirti taros svorį nuo bendro svorio, kad išvengtų nereikalingų pažeidimų. Iš esmės taros svoris yra tai, kiek sveria tuščia priekaba be jokio krovinio, ir šis skaičius turi atitikti oficialias gamyklines specifikacijas ir transporto priemonės ašies apkrovos konfigūraciją. Bet kokia perkrova užtrauks kelių inspektorius baudas. Pažeidėjai apmokestinami 200 Saudo Arabijos rialų už kiekvieną 100 kilogramų antsvorio, o už vieną pažeidimą – 100 000 rialų.
