Savivartės priekabosyra gyvybiškai svarbūs kasybai, statyboms ir infrastruktūrai, nes 60-t ir 120-t sveriantys modeliai atitinka išskirtines sunkiasvores-pakopas. Savivarčio priekabos „tonažas“ reiškia jos vardinę naudingąją apkrovą (maksimalus krovinio svoris, neįskaitant taros svorio), nustatomas pagal konstrukcijos stiprumą ir saugos standartus. 60 -tonų sveriantys modeliai yra vidutinio sunkumo, 60 000 kg (±5 % svyravimai), 7 600–13 650 kg (GVW 67 600–73 650 kg) ir dažniausiai 3–4 ašys (kiekviena – 13–16 n). Priešingai, 120 tonų sunkiasvorių priekabų nominalioji masė yra 120 000 kg, didesnė tara (20 000–65 000 kg, GVW didesnė nei 185 000 kg kasybos atveju) ir išskirtinai 6 ašys, kad būtų galima atlaikyti didelį svorį.
Faktinė abiejų modelių keliamoji galia priklauso nuo konstrukcinės medžiagos, komponentų ir taisyklių. 60-tonų priekabose naudojamas didelio-stiprumo plienas (Q345/T700) pusiausvyrai, 3-4 ašys (Fuwa/BPW) su lapine/pneumane pakaba ir HYVA cilindrai ({{5}tonų)/{{7 didelio tempimo Kelio svorio apribojimai dažnai reiškia, kad 60 -t sveriančios priekabos negali vežti visos nominalios apkrovos, o 120 -tonų agregatai dažniausiai naudojami bekelėje, dažniausiai kasybos vietose, ir jiems reikia specialių leidimų, jei reikia važiuoti viešaisiais keliais. Abu tipai taip pat skirti skirtingiems tikslams: 60 tonųsavivarčių priekabųyra pakankamai lankstūs statybos darbams,{0}}vidutinio dydžio kasybos operacijoms ir infrastruktūros projektams, tinka tiek asfaltuotiems keliams, tiek lengvoms ne{1}}kelio sąlygoms. Kita vertus, 120 -tonų sveriančios priekabos yra sukurtos specialiai sunkiems{5}}darbams, pvz., didelio masto kasybai, karjerų eksploatavimui ir dideliems žemės kasimo darbams, ir joms paprastai reikia didelės{7}}galios traktorių, kad jie veiktų efektyviai bekelėje.
Praktiškai 60-tonų priekabos yra pigesnės ir ekonomiškesnės-, todėl jos puikiai tinka dažnoms kelionėms su vidutine apkrova; jų saugos funkcijos yra standartinės ir patikimos kasdieniam sunkiam naudojimui{5}}. Nors 120 tonų sveriančios priekabos kainuoja brangiau iš anksto ir kainuoja brangiau, jos ilgainiui sutaupo pinigų itin sunkiems kroviniams, nes sumažina reikalingų kelionių skaičių. Jie taip pat aprūpinti patobulintomis saugos sistemomis, kad galėtų atlaikyti didžiausią svorį. Apibendrinant, 60 tonųpriekabostinkamos pusiausvyros tarp lankstumo ir keliamosios galios atliekant vidutinio{0}}dydžio užduotis, o 120-t sveriančios priekabos sukurtos atlaikyti sunkius krovinius sunkioje bekelėje. Rinkdamiesi iš šių dviejų savivarčių priekabų tipų daugiausiai atsižvelgsite į tai, kiek krovinio jums reikia perkelti, į vietą, kurioje naudosite priekabą, ir į vietines kelių eismo taisykles.