Šiuolaikinėje greitkelių logistikos ir multimodalinio transporto sistemoje puspriekabės, kaip pagrindinė transportavimo įranga, skirstomos į įvairius specialius modelius pagal transportavimo scenarijus, krovinių tipus ir funkcinius reikalavimus. Tarp jų plačiausiai naudojamos tvoros puspriekabės{2}} ir konteinerinės Šių dviejų tipų puspriekabės turi akivaizdžių konstrukcinių, funkcinių padėties ir taikymo scenarijų skirtumų ir yra nepakeičiama įranga komercinių transporto priemonių logistikos sistemoje.
1.. Stulpinės tvoros puspriekabės
Tvoros puspriekabės{0}}tai specialios puspriekabės su tvoros konstrukcija krovinių zonoje, daugiausia naudojamos žemės ūkio ir šalutinių produktų bei kitų lengvų ir didelių gabaritų kroviniams gabenti. Jie pasižymi lengvu dizainu, dideliu universalumu ir mažomis eksploatavimo sąnaudomis, todėl yra pagrindinis miesto ir kaimo logistikos modelis, o magistralinės linijos yra mažesnės-, nei{4}}sunkvežimių gabenimas.
Kėbulas ir tvoros konstrukcija pagrįstai suprojektuoti pagal vartotojo krovinio kategoriją. Esant prielaidai, kad bus patenkinta keliamoji galia, vežimo svoris yra visiškai sumažintas. Konstrukcija yra paprasta, praktiška ir lengvai išardoma, o tai padeda vartotojams sumažinti investicijų išlaidas ir sukurti daugiau ekonominės naudos.
Rėmas turi erdvinę rėmo struktūrą, suvirintą išilginėmis sijomis ir vientisai per skersines sijas, o tai subalansuoja stiprumą, standumą ir tvirtumą. Jis turi didelę laikomąją galią ir ilgai naudojant{1}}neatsiranda nuolatinė deformacija. Visuose rėmuose yra per-sijos struktūra su tiesiomis arba išilginėmis sijomis, o juostos aukščiai svyruoja nuo 400 iki 500. Išilginės sijos suvirinamos automatiniu panardinamuoju lankiniu suvirinimu, o rėmas apdorojamas šratiniu pūtimu. Skersinės sijos prasiskverbia į išilgines sijas ir yra suvirinamos kaip visuma, kad būtų užtikrinta stabili konstrukcija ir patikimas darbas.
Pakabos sistema turi naują specialią konstrukciją, pasižyminčią dideliu tvirtumu ir dideliu atsparumu smūgiams. Kiekvieno veleno ašies apkrova yra subalansuota, o traukimo strypo kampas pagrįstai suprojektuotas taip, kad sumažintų trintį ir slydimą tarp padangų ir žemės, taip sumažinant padangų susidėvėjimą. Reguliuojamas traukimo strypas gali lanksčiai reguliuoti ratų bazę, efektyviai išvengiant ekscentriško padangų susidėvėjimo ir ratų įgraužimo, pagerinant vairavimo saugumą ir tarnavimo laiką.
2. Konteinerinės puspriekabės{1}}
Konteinerinės{0}}puspriekabės yra specialios Jie daugiausia aptarnauja pagalbines logistikos sistemas, įskaitant laivus, uostus, maršrutus, greitkelius, perkėlimo stotis, tiltus ir tunelius, veikiančias kaip pagrindinės kelių transporto priemonės pasauliniame daugiarūšio transporto tinkle.
Šio tipo puspriekabės{0}} yra specialiai naudojamos įvairiems konteineriams gabenti, gali būti pakartotinai naudojamos ilgą laiką ir yra pakankamai tvirtos. Vežant prekes konteinerinėmis puspriekabėmis{2}}, prekes galima pakrauti tiesiai siuntėjo sandėlyje, o iškrauti – gavėjo sandėlyje. Pervežant tarp sunkvežimio ir laivo nereikia išimti prekių iš konteinerio, todėl labai sumažėja tarpinių jungčių, krovinių apgadinimo ir darbo sąnaudos.
Konteinerinės{0}}puspriekabės palaiko greitą pakrovimą ir iškrovimą, jas galima patogiai perkelti iš vienos transporto priemonės į kitą. Jie palengvina pilną prekių pakrovimą ir ištuštinimą bei patenkina klientų individualizuotus transportavimo poreikius. Su pritaikytomis įrankių garantijomis produktai pasižymi stabilia kokybe ir patikimu veikimu.
Ankstyvoje konteinerių pervežimo stadijoje dėl mažos krovumo ir riboto kiekio konteineriai dažniausiai buvo vežami paprastais sunkvežimiais. Nuo septintojo dešimtmečio, sparčiai vystantis konteinerių gabenimui, šalys paeiliui kūrė specialias transporto priemones. Konteinerinių puspriekabių{3}}pakrovimo plotas parenkamas griežtai pagal standartines konteinerio specifikacijas, o keturiuose važiuoklės kampuose sumontuoti sukamieji užraktai konteineriui pritvirtinti. Įprasti tipai yra puspriekabė-, pilna priekaba ir dviguba priekaba, tarp kurių dažniausiai naudojamos puspriekabės. Puspriekabės{8}} skirstomos į bortines ir karkasines. Plokščiasis tipas turi platformą, taip pat gali gabenti įprastas ilgas ir dideles prekes. Skeleto tipas neturi platformos, o konteineris montuojamas tiesiai ant važiuoklės rėmo ir tvirtinamas sukamaisiais užraktais, kurie sudaro tvirtą lengvesnio svorio ir stipresnės specializacijos puspriekabės{11}}komponentą.