Alyvos tiekimo darbas su įprastais būdavo gana neefektyvusautocisternos. Standartiniuose pavieniuose -erdvės bakuose kiekvieną kartą galima gabenti tik vienos rūšies degalus. Kadangi daugumai degalinių ir gamyklinių pirkėjų reikia daugiau nei vienos kuro rūšies, naftos kompanijoms teko ne kartą išsiųsti sunkvežimius. Tai sugaišo daug laiko, degalų ir darbo išteklių bei labai apribojo pristatymo greitį. Daugiaskyriai sunkvežimiai cisternomis veiksmingai išsprendė šias įprastas naftos transporto pramonės problemas.
Skirtingai nuo tradicinių modelių, šis naujas bako dizainas padalija visą konteinerį į kelias nepriklausomas sandarias erdves. Darbuotojai gali krauti skirtingus degalus, tokius kaip benzinas ir dyzelinas, į atskiras to paties sunkvežimio vietas. Šios izoliuotos erdvės neleidžia skysčiams maišytis ir užtikrina, kad kuro kokybė išliks nepakitusi
transportavimo metu. Dabar vienas sunkvežimis gali atlikti kelias pristatymo užduotis skirtingiems klientams per vieną kelionę.
Šis paprastas, bet praktiškas atnaujinimas visiškai išnaudoja kiekvieno sunkvežimio transportavimo pajėgumus ir leidžia išvengti nenaudingų pasikartojančių kelionių. Tai labai sumažina veiklos sąnaudas ir palengvina kasdienį pristatymą. Be to, kiekvienas skyrius turi savo valdymo jungiklį, todėl pakrovimas ir iškrovimas yra greitesnis ir tikslesnis vietoje. Tai taip pat sumažina degalų drebėjimą vairuojant, kad būtų saugesnis transportavimas. Apibendrinant galima pasakyti, kad kelių-kacijų cisternos yra paprastas, bet efektyvus patobulinimas, padedantis naftos įmonėms efektyviau ir ekonomiškiau pristatyti prekes.
