Kamerūne pradėta eksploatuoti trijų ašių aliuminio lydinio alyvos cisternų puspriekabių partija, gavus ANOR vietinį atitikties patvirtinimą. Vietinės logistikos įmonės anksčiau turėjo keletą tinkamų aukštos kokybės bakų benzinui ir dyzelinui gabenti, o šis naujas automobilių parkas padeda užpildyti šią spragą. Tai taip pat iš tikrųjų pagerina energijos prekių cirkuliaciją visoje Centrinėje Afrikoje.
Sukurtos prastai prižiūrimiems, nelygiems vietiniams keliams, šios cisternos priekabos naudoja kokybišką aviacijos klasės aliuminio lydinį. Lyginant su įprastomis anglinio plieno cisternos priekabomis, aliuminio konstrukcija sumažina priekabos svorį maždaug 30 procentų. Vietiniams operatoriams tai reiškia didesnę naudingąją apkrovą kiekvieną kartą, mažiau sunaudojamo kuro ir mažesnes kasdienes veiklos sąnaudas. Atskiros sandarios bako kameros, antistatinės dalys ir
perpildymo stabdymo jungiamosios detalės neleidžia alyvai išsilieti transportavimo metu ir sumažina nelaimingų atsitikimų riziką. Gerai sukonstruoti ir patvarūs, jie gali tarnauti 15–20 metų, o bako medžiaga ir vėliau išlaiko gerą laužo vertę.
Kamerūnas yra svarbi kuro judėjimo tarp Centrinės Afrikos valstybių kryžkelė. Dėl senos, susidėvėjusios transporto įrangos sulėtėjo pristatymas, o degalų tiekimas netoliese esančiose rinkose tapo mažiau patikimas. Pradėjus naudoti šias aliuminines cisternas, vietinėms tiekimo grandinėms išsprendžiama daug vietos problemų. Dėl to degalų judėjimas šalies viduje ir tarpvalstybinis tampa sklandesnis ir palaikomi geresni logistikos ryšiai su aplinkinėmis valstybėmis. Apskritai šis techninės įrangos atnaujinimas suteikia saugesnes, ekonomiškesnes transporto galimybes, stiprina energijos tiekimo stabilumą ir palaiko nuolatinę prekybos veiklą Centrinėje Afrikoje.
