Į Surinamą atvyko nauja 40 pėdų pilnų užuolaidinių puspriekabių partija, kurią tiekia LUYI AUTO, pasirengusi sustiprinti pakrantės krovinių judėjimą tarp Paramaribo, Nieuw Nickerie ir kaimyninių rinkų. Dr. Jules Sedney uostas Paramaribe yra pagrindiniai konteinerių, generalinių krovinių, statybinių medžiagų, maisto produktų ir mašinų vartai, o pakrantės keliai jungia Surinamą su Gajana, Prancūzijos Gviana ir šiaurės Brazilija. Vietiniams vežėjams reikalingos priekabos, kurios greitai pakraunamos, apsaugotų krovinius karštame drėgname klimate ir išliktų lanksčios atliekant mišrų pristatymą, o užuolaidinė konstrukcija atitinka šiuos reikalavimus viename vienete.
Kiekviena priekaba visiškai atsidaro išilgai abiejų ilgųjų pusių, todėl šakiniai krautuvai gali įvažiuoti iš abiejų pusių ir vienu metu dirbti keliose padėklų pozicijose. Tai pašalina siaurą standartinio sauso furgono galinių durų kamštį ir sutrumpina tvarkymo laiką terminaluose ir sandėliuose. Sunkios PVC dengtos užuolaidos slenka atgal ir užsifiksuoja, o vidiniai tvirtinimo bėgeliai ir dirželiai sutvirtina krovinį, todėl vairuotojai nebepraleidžia valandų rišdami palaidą brezentą. Uždarytos užuolaidos ir galinės durys sudaro sandarų gaubtą, kuris apsaugo prekes nuo lietaus, dulkių, sūraus oro ir atogrąžų saulės.
Įrenginyje taip pat yra netaisyklingų dalių, kurios netelpa į standžią dėžę, pavyzdžiui, mediena
ryšuliai, konstrukciniai profiliai, mašinų dalys, cementiniai maišai ir padėkluose sukrauti bakalėjos produktai, kraunami iš šono, viršaus arba galo. Kelių sustojimų operatoriai gali atidaryti vieną užuolaidų sekciją daliniam pristatymui, netrukdydami likusiam kroviniui. Trijų ašių rėmas, sustiprintas plienas ir tvirta pakaba tinka uostų keliams, pakrančių greitkeliams ir grubesniam privažiavimui prie sandėlio, o patvarios užuolaidos sumažina vietinių automobilių parkų priežiūros išlaidas.
Importuotojams, iškraunantiesiems konteinerius Paramaribo mieste, vidaus krovinių gabenimo įmonėms ir regioniniams vežėjams, jungiantiems Surinamą su Gajana ir Prancūzijos Gviana, šios priekabos padidina kasdienį naudojimą, sumažina doko darbo sąnaudas ir viename įrenginyje sujungia bortinius, dėžinius furgonus ir traukinius. Ši siunta palaiko pastovesnę Pietų Amerikos pakrantės krovinių prekybą, trumpesnį laukimą uoste ir patikimesnį pristatymą vietinėms parduotuvėms, statybvietėms ir tiekimo grandinėms.
