Parko vadovai ir sunkvežimių operatoriai, pirkdami sunkiasvores transporto priemones, dažnai pasveria 6x4 ir 6x2 vilkikus. Šios dvi ašių parinktys plačiai paplitusios pasaulinėse krovinių gabenimo rinkose, tačiau realios lauko charakteristikos jas išskiria, ypač atsižvelgiant į naudingosios apkrovos ribas ir kasdienį degalų deginimą.
Jei reguliariai perkeliate antsvorį ar stambiagabaritį krovinį, 6x4 yra prasmingesnis. Dvi varomos galinės ašys paskirsto priekabos svorį per daugiau rato taškų, todėl užtikrinamas didesnis stabilumas vežant sunkius krovinius. Jis gali važiuoti 40–50 tonų bendrosios masės, todėl operatoriai naudoja jį kasyklų medžiagoms, negabaritinių krovinių gabenimui ir kelionėms blogais, neasfaltuotais keliais. 6x2 turi tik vieną varomąją ašį. Jo lengvesnė važiuoklė sumažina automobilio svorį,
tačiau jis negali atlaikyti itin didelių krovinių. Dauguma 6x2 vienetų veikia gerai prižiūrimuose greitkeliuose, skirtuose bendro svorio prekėms.
Degalų išlaidos pasakoja kitą istoriją. Turėdamas mažiau varomų dalių ir mažesnį pasipriešinimą riedėjimui, 6x2 paprastai sunaudoja 3–5 procentais mažiau degalų nei 6x4, važiuojant identiškais maršrutais ir apkrovomis. Sutaupymas tampa dar akivaizdesnis keliaujant tuščiomis kelionėmis atgal. 6x4 papildomos ašys ir pavara padidina trintį ir padidina degalų sąnaudas. Nepaisant to, jo tvirtas sukibimas ir krovinio išlaikymo galimybė pateisina didesnes degalų sąskaitas atliekant sunkiasvorių krovinių užduotis.
Galų gale pasirinkimas priklauso nuo darbo pobūdžio. Rinkitės 6x4, jei norite apkrauti didelius krovinius ir esant blogoms kelio sąlygoms. Pasirinkite 6x2, jei norite mažesnių eksploatacinių išlaidų už reguliarų gabenimą greitkeliu.
