Nauja 40{1}} pėdų šoninių puspriekabių{4}} partija buvo oficialiai išsiųsta ir pristatyta į Fidžį. Šis sėkmingas pristatymas yra didelis žingsnis į priekį bendradarbiaujant Kinijos gamintojams ir Pietų Ramiojo vandenyno salų valstybėms krovinių gabenimo įrangos srityje, kartu išnaudojant naujas galimybes Fidžio vietiniame efektyviame logistikos sektoriuje. Šios puspriekabės, sukurtos taip, kad atitiktų vietines kelių sąlygas ir praktinius krovinių vežimo poreikius visame regione, labai pagerins esamą Fidžio kelių transporto infrastruktūrą ir paslaugų galimybes.
Užuolaidų šoninė konstrukcija išsiskiria kaip didžiausias šių priekabų privalumas. Tai leidžia patogiai pakrauti ir iškrauti iš šono, o tai drastiškai pagreitina ant padėklų sukrautų krovinių, kasdienio vartojimo prekių ir įvairių pramoninių medžiagų tvarkymo darbus. Šios priekabos, pagamintos iš tvirtų plieninių konstrukcijų ir sunkių-vandeniui atsparių užuolaidų, gali lengvai prisitaikyti prie Fidžio
tipiškas pakrantės klimatas su dideliu drėgnumu ir stipriais vėjais. Jie užtikrina tvirtą visų rūšių krovinių apsaugą tranzito metu, išvengdami žalos dėl drėgmės, purvo ir blogo oro. Stabilios naudingosios apkrovos svyruoja nuo 30 iki 35 tonų, todėl jie puikiai atitinka pagrindinius pervežimo poreikius trumpų, vidutinių ir ilgų -atstumų krovinių gabenimo salomis Fidžyje maršrutuose.
Daugelį metų dauguma pietinio Ramiojo vandenyno salų šalių kovojo su senstančiais logistikos įrenginiais ir neefektyviomis krovinių gabenimo operacijomis, todėl atsirado akivaizdžių kliūčių vietinei prekių apyvartai ir tarp{0}}salų prekybos plėtrai. Naujai pristatytos{2}}puspriekabės efektyviai pagerins Fidžio vidaus krovinių paskirstymą ir tarpvalstybinio-perkrovimo efektyvumą. Dar svarbiau tai, kad šis bendradarbiavimas sudaro sąlygas tolesnei krovinių vežimo verslo plėtrai kaimyninėse Ramiojo vandenyno salose, suteikdamas naują pagreitį visai regioninei tiekimo grandinei ir paskatindamas dvišalius ir daugiašalius prekybos mainus.
